No huhhuh. Kaikkea sitä löytääkin. Olin aidosti unohtanut täysin, että mun on pitänyt tehdä joskus juttu ilmeisesti “Raideliikennelain Ratkaisijasta”, jonka oon aikaleimojen mukaan kyhännyt joskus helmikuun alussa – tää olikin varmaan ihan viimeisiä mitä enää GPT Builderilla tuli tehtyä. Katselin jostain syystä luonnollisesti tiedostotyypin mukaan lajiteltua** .docx kansiotani dokumenttikansiossa ja luulin huomaavani nimeltään tän blogin toisen ja hyvin todennäköisesti myös napsun verran paremman tekoälyn “Rautatie Asiantuntijan” alkuperäisen kirjoituksen ja tuli mieleen, että kuvat täällä blogissa

Read moreArkistojen todellinen yllätyspommi: esittelyssä Raideliikennelain Ratkaisija

Kirjoitan tän poikkeuksellisesti suomeksi ja koska ei liity kovin paljon tekoälyyn suoraan, tein uuden kategoriankin tälle “leadership”. Kirjoitan suomeksi siksi, että Suomi on niin älyttömän postsyklinen talouden suhteen, että täällä firmoilla on vielä täysi säästömoodi, kun esimerkiksi jenkeissä en edes muista kuinka kauan siitä on, kun alkoi posia näkymään. Vaikken hirveästi seuraa uutisia, niin tällä viikolla joku puhuva pää tosin taisi julistaa Suomeen talouskasvun alkaneeksi. Doubtereita kyseiselle lausunnolle on varmasti vielä kuitenkin enemmän kuin siihen

Read moreTaantumakauden loppuun myytinmurto: “kaikkihan osaavat säästää,..”

Have to write a quick update, as just today two main figures I mentioned in November in my post “Who decides the values of the coming superintelligence” left OpenAI. “Paljon tästä kaikesta lepää yksittäisten ihmisten ja heidän tiimiläistensä harteilla, joista on syytä mainita vähintään OpenAI:n Chief Scientist Ilya Sutskever sekä Head of Alignment Jan Leike.” Ilya was obvious leaver due to being part of the “coup”, but Leike resigning at the same time means something bigger is changing

Read moreIlya Sutskever and Jan Leike gone

14.5.2024. Tuli pidettyä skidi tauko blogien kirjoittamisesta – aika tasan 4kk, kun tsiigasin edellisen postauksen päivämäärää. Tähän oli tosin hyvinkin #painavasyy. Vaikka alun julkaisutahti saattoi herättää pohdintoja jopa liian kovasta alkuvauhdista, sen jälkeisen breikin syynä ei ollut suinkaan, että alkuinto tekoälyhommiin olisi tyssähtänyt, saati kondis loppunut kesken – fokus oli vain pakko suunnata muualle ja vielä tärkeämpiin hommiin. Ja kierroksia oli itse asiassa nostettava, vaikka se ei olekaan ehkä suurelle yleisölle näkynyt ulospäin. Siitä hieman lisää

Read moreVäkevä paluu blogikentälle

7.1.2024. Tämä kirjoitus pohjustaa toivottavasti max paria seuraavaa tähänastista tekoälykehitystä käsittelevää tekstiä. Tekisi mieli kirjoittaa lähinnä siitä, mitä juttuja pitäisi tehdä seuraavaksi 2024, mutta tilikirjat on sulkematta ja EU AI Act:in mukainen avoin, läpinäkyvä, kaikille saatavilla oleva ja toivottavasti edes jotenkin selkokielinen raportti vuoden 2023 tekoälykehityksen osalta on hoidettava kunnialla. Voin sen verran spoilata 2024 osalta, että toisin kuin useimmat olettivat, edellisen lauseen ”pitäisi tehdä” ei viitannut itseeni kuin pieneltä osin kaikesta tekemisestä. Jos mennään

Read moreSalainen kaava tekoälyn kehittymiselle viimeiset 20 vuotta

18.12.2023. Ajauduin eilen erittäin syvään päätyyn ja etsin käsiini Rautatiealan unionin eli RAU:n ja Palvelualojen työnantajat PALTA ry:n eli PALTA:n välisen ”Asiakaspalvelua, liikenteenhoitoa ja –ohjausta sekä hallinnollisia ja muita toimistotehtäviä koskevan työehtosopimuksen” eli suomeksi Fintraffic Raiteen pääasiallisen TES:in, jonka vaikutuspiiriin kuulunee selvästi suurin osa Raiteen työntekijöistä. Alkuun pitää sanoa, että mikäli webbisivuilla pitäisi kuvata osapuolten välistä näkemyseroa neuvottelupöydässä, niin tilanne ei näytä RAU:n ja PALTA:n osalta valoisalta. Mutta RAU:n sivut ovat ainakin mielestäni rehelliset, itsensä näköiset, menevät

Read more”RAU TES Taitaja” eli Pohjoisen Pallonpuoliskon Puolueettomin RAU TES:sin tulkitsija

24.11.2023. Mikäli et lukenut vielä blogin (pitkähköä) esittelyosaa, luethan sen ja disclaimerit ensin täältä. Lue myös hieman jälkikäteistä reflektiota (11.6.2023.) “Rautatie Asiantuntijan” vaikutuksesta omaan ajatteluun ja koko liikennealan mahdollisuuksiin avoimen / julkisen datan ja tekoälykehityksen ansiosta – kunhan kehitys on täysin käyttäjälähtöistä. GPT Builder on väkevä lisäys ChatGPT Plus -palveluun Tein alkuun kokeilumielessä yksinkertaisen GPT-tekoälyinstanssin ChatGPT:n GPT Builderilla, joka lisättiin ChatGPT Plus -versioon pari viikkoa sitten. Työkalu soveltuu lähinnä nopeaan erilaisten ideoiden testailuun. Tuotantokäyttöön tarkoitettuja,

Read moreEsittelyssä salainen tekoäly ”Rautatie Asiantuntija”

12.11.2023. Nostan tekoälyn ”suuntaamisen” arvoiltaan (alignment) ihmiskunnan kanssa ensimmäiseksi blogissa läpikäytäväksi eettiseksi haasteeksi sen ajankohtaisuuden takia ja koska en ole toistaiseksi itse nähnyt juttuja siitä päämedioissa. Tekoälyn suuntaamisesta ihmiskunnan kanssa arvoiltaan on puhuttu haasteena jo pitkään, mutta nyt sen kanssa on tullut tavallaan kiire, sillä tekoälykehitys on jo sen verran pitkällä, kiihtyvää ja haaste pitää ratkaista juuri nyt (tai antaa tekoälyn suunnata arvoiltaan itse itsensä). Tätä haastetta ei helpota se, että mielestäni ihmiskunnan yhteisiä arvoja

Read moreKuka päättää tulevan superälykkyyden arvot ja riittääkö sen ”suuntaaminen”?

12.11.2023. Tuli pyyntö kirjoittaa tekoälyn eettisestä puolesta. Siihen liittyen jaetaan ensinnäkin vielä uudestaan linkki Helsingin yliopiston avoimeen verkkokurssiin tekoälyn etiikasta. Pelkästään eettinen puoli tekoälykehityksestä on hyvin laaja ja suositankin tästä puolesta kiinnostuneita tutustumaan tuohon kurssiin. Tai sitten voi tietysti nauttia mun yksinkertaistuksista monimutkaiseen asiaan 😊 Tekoälyetiikasta tulee itselle mieleen vähintään seuraavat osa-alueet, joista ainakin useimmista on itse asiassa syytä tehdä myöhemmin täysin omat juttunsa ja linkittää ne myöhemmin alla olevaan listaan. En usko, että verkkokurssi

Read moreTekoälykehityksen eettiset kysymykset

8.11.2023. S-käyrän avulla voidaan kuvata oikeastaan minkä tahansa uuden innovaation teknologista kehitystä – ja toki myös käsi kädessä sen kanssa kulkevaa hypeä. Jatkuvista pienistä kehitysaskeleista huolimatta vielä ennen vuotta 2017 tekoälykehitys oli tyssännyt S-käyrän mukaisesti seinään, jonka murtaminen vaatisi uusia läpimurtoja. Geneeristä tekoälyä pidettiin käyttökelpoisen fuusioreaktorin kaltaisena haaveena, joka on aina 30–40 vuoden päässä tulevaisuudessa. Nykypäivänä jotkut kuvaavat aikaa ennen 2017 tekoälyn pimeänä keskiaikana (”Dark ages of AI”). Koska tekoäly ei ollut käytännön tasolla vielä

Read moreTekoälyn historian suurin läpimurto “Transformer” johti GPT-kielimalliin, johon jokainen moderni kielimalli perustuu

8.11.2023. Mikäli et lukenut vielä blogin esittelyosaa, luethan sen ja disclaimerit ensin täältä. Tästä tulee blogin tod näk lyhyin postaus. Aloitetaan poikkeuksellisesti vastaamalla suoraan otsikon kysymykseen: Tekoäly on samalla sekä hype, että ei ole (pelkästään) sitä. Tekoäly on hype siinä mielessä, että sen ympärille on syntynyt hyvin paljon sisältöä, minkä suurin tarkoitus on saada klikkejä, katselukertoja ja reaktioita. Siinä mielessä tekoäly kuitenkaan ei ole (pelkästään) hype, että mediahuomio on saanut alkunsa sekä sitä kannattelee teknologiakehityksessä

Read moreOnko tekoäly ”hype”?

7.11.2023. Mikäli et lukenut vielä blogin esittelyosaa, luethan sen ja erityisesti sen disclaimerit ensin. Olin aloittamassa kirjoittamaan ensimmäisessä osassa blogia AI:n viime vuosien historiasta tai ehkä sen vaikutuksesta meihin, mutta järjestys meni heti uusiksi, sillä alan johtava toimija julkaisi heti seuraavana päivänä blogin perustamisesta kehittäjäpäivässään mielestäni ehkä merkittävimmän kehitysuutisen AI-rintamalta heti ChatGPT:n julkaisun jälkeen. Yritän tulkita teille sitä oman näkemykseni mukaan, sillä oletan, että ainakin perusmedioilta kestää aikaa pureskella ja ymmärtää mitä juuri julkistettiin. OpenAI

Read moreSuoraan altaan syvään päätyyn

HUOM: teksti kirjoitettu alunperin Fintraffic Oy:n Intraan 6.11.2023. Aloitan kirjoittamaan jo ennen uuden roolini virallista aloitusta Fintrafficin Tekoäly-blogia kaikille aiheesta jo nyt kiinnostuneille sekä toivottavasti tulevaisuudessa kiinnostuville. Tavoitteeni on kirjoittamalla sisäistää ja oppia hieman paremmin itse kaikkea aiheen ympärillä liikkuvaa tietoa tai spekulaatiota ja tuoda sen avulla hyötyä Fintrafficille, yhteiskunnalle ja omalle kehittymiselleni. En halua suunnata blogiani pelkästään teknisemmälle porukalle, vaan ihan kaikille meidän työntekijöille, sillä toinen tavoitteeni on ajatustenne herättely firman ja yhteiskunnan eduksi

Read moreKirjoittajasta ja disclaimerit